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鉅亨網新聞中心備受矚目的中泰鐵路19日在曼谷舉行動工儀式。鐵路全長845公里，全部使用中國技術和裝備，是泰國境內首條標準軌鐵

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路，第一期工程預計2019年通車。中泰鐵路是泛亞鐵路的組成部分，今後從中國雲南至泰國曼谷的鐵路票價，預計只需700人民幣，每年將為泰國增加200萬中國遊客。

中國鐵路總公司負責人指出，中泰鐵路將與中老鐵路相連，促進泛亞鐵路中通道的貫通，有力推動東盟各國全方位交流合作。同時，這一合作對改善泰國交通基礎設施，增加就業、改善民生，方便沿綫民眾出行，具有十分重要的意義。

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《星島日報》報導，中泰鐵路合作項目啟動儀式19日在泰國大城府清惹克儂火車站舉行。這是繼中老(中國連接老撾)鐵路項目後，中國鐵路產業和技術標準整體走出去的又一重大事件。項目總投資約122億美元，由中泰共同出資，包括修建泰國廊開─呵叻─坎桂─瑪塔卜和曼谷─坎桂鐵路，全長845公里，時速180公里，可提速至250公

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中泰鐵路預計明年5月開工，一期工程預計2019年通車，全線2020年完工。鐵路線呈「人字形」，共經過泰國10個府，不僅連接泰國東北部農業基地和南部港口，其東北起點也可連接中老鐵路。建成後，從雲南昆明到曼谷的往返鐵路票價每人約合700元人民幣，將把泰國與擁有2億人口、逾兆美元經濟總量的中國西南部連接起來，便利人員和商貿往來。

香港《明報》報導，中國國務院總理李克強在2013年與時任泰國首相英祿訂下「高鐵換大米」的合作計劃，雙方發表的《中泰關係發展遠景規劃》稱，中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路項目。但該計劃因為泰國政局變動，英祿下台而一度擱置。

在新任首相巴育上台後，李克強多次與巴育通話與會面，雙方終在去年12月19日再次簽署《中泰鐵路合作諒解備忘錄》，新方案的中泰鐵路全長約870公里，分4階段建設，將全用中國技術、標準和裝備。但鐵路遲遲未開工，甚至在12月8日，仍有泰國媒體報道，稱兩國因為購買

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橡膠現分歧，可能影響兩國的鐵路合作。

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